郎咸平說，2018年，對于國內(nèi)的經(jīng)濟狀況，我們發(fā)現(xiàn)一個動能轉(zhuǎn)換。從過去的基建、地產(chǎn)拉動，突然變成了制造業(yè)拉動。
非常有意思，你發(fā)現(xiàn)制造業(yè)，尤其是所謂的高端制造業(yè)，竟然在2018年成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎、新動力，這在過去是不可想象的。
當(dāng)然，傳統(tǒng)制造業(yè)也是非常重要的。我們千萬不要因噎廢食，為了發(fā)展高科技，故意冷落了傳統(tǒng)制造業(yè)，因為它的量太大。
我們說，只有制造業(yè)才能夠真正創(chuàng)造財富，特朗普上任之后，發(fā)展制造業(yè)；歐洲德國最強，為什么？制造業(yè)發(fā)達。
所以，我們?nèi)绻霃氐酌撾x中等收入陷阱，進入發(fā)達國家之列，必須由制造業(yè)來拉動中國經(jīng)濟。
2019年，中國制造業(yè)要怎么努力？我認(rèn)為應(yīng)該從以下六大方面去努力：
1、技術(shù)突破：根據(jù)2018年全球創(chuàng)新指數(shù)來看的話，我們排17，和法國、加拿大差不多水平，但是技術(shù)突破是第一項，我們企業(yè)坦白講，做得還是可以的。
2、工業(yè)設(shè)計：全世界工業(yè)設(shè)計的投入5%-15%，中國1%都不到，我不好意思寫0。我們有什么成功的案例呢？華為。它的分布式基站，是偉大的工業(yè)設(shè)計，一個機柜內(nèi)可以裝2G 3G 4G，我相信未來還有5G，競爭對手們到現(xiàn)在都不會。大飛機，我們只有10%的設(shè)備是自主生產(chǎn)的，幾百萬個零配件，要有非常高超的工業(yè)設(shè)計，才能裝在一起飛起來。
3、流水線生產(chǎn)能力：一般企業(yè)流水線的生產(chǎn)能力也非常重要。比如特斯拉，到中國干什么呢？學(xué)習(xí)中國流水線生產(chǎn)的工藝，然后批量生產(chǎn)，50萬輛汽車訂單，一個月就可以搞定。所以，不要小看流水線生產(chǎn)，如果真的做到位的話，可以大幅降低成本、提高效率。（Mr.橙補充一句，智能工廠、自動化產(chǎn)線對于企業(yè)來說，是非常有必要的，OrangeCDS平臺可以為企業(yè)提供定制化研發(fā)設(shè)計。）
4、開放平臺：這個要講比亞迪了，汽車的安卓系統(tǒng)，向所有的硬件開放，包括生產(chǎn)工藝、電池等等，誰都可以使用。
5、產(chǎn)業(yè)鏈革命：第一，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，用規(guī)模經(jīng)濟的零庫存實現(xiàn)質(zhì)優(yōu)價廉。第二，壓縮產(chǎn)業(yè)鏈，這就是我們常常談到的柔性生產(chǎn)和私人定制。最后，升級產(chǎn)業(yè)鏈，利用大數(shù)據(jù)，比如ET工業(yè)大腦，可以在少10倍的時間內(nèi)，將傳統(tǒng)工廠變成智能化，大量地收集和分析數(shù)據(jù)，繼而建模，提高良品率、降低生產(chǎn)成本。（此處再插播一句，橙色云OrangeCDS平臺專注于工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計大協(xié)作，以“匯聚全球智力，協(xié)同研發(fā)設(shè)計”為核心服務(wù)理念，致力于通過線上線下匯聚全球研發(fā)設(shè)計資源，為企業(yè)客戶提供定制化產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計服務(wù)。）
6、工匠精神：在這方面，我們要向德國和日本多學(xué)習(xí)。
我們今天站在一個偉大的“十字路口”，政府對制造業(yè)也是前所未有地重視，我們都希望通過制造業(yè)的發(fā)展，讓中國順利進入發(fā)達國家行列，這是我們的期望，也是我們對2019年的期望。
